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BR 111 Emden

111 133-5 und 111 134-3 im Hbf Emden 2012

Die 111 wurde in den jahren von 1974 bis 1984 gebaut. Ingesamt gab es 227 Loks dieser Baureihe. Sie war der Nachfolger der E 10 bzw. 110. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Wie die 110 wird die 111 im Reisezugdienst eingesetzt. Anfänglich wurde diese Lok auch im InterCity Verkehr eingesetzt. Gleichzeitig aber auch, da Wendezugfähig war im S-Bahnverkehr.

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Der Langer Heinrich war ein Erzzug, der in den 1960 – 1980 Jahren zwischen Norddeutschland und dem Ruhrgebiet unterwegs war. Dieser war ein Ganzzug. Das besondere an ihm war, das er planmässig noch bis 1977 von Emden bis Rheine von zwei Dampfloks gezogen wurde.

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Startsets sind eine Grundausstattung die alles enthält, was man für die Modellbahn benötigt um erstmal einen Zug fahren zu lassen. Also ein Steuergerät, Gleise, wenigstens eine Lok und Wagen.

Die Firma Minitrix (oder besser Märklin), wie auch andere Firmen, bietet hier diverse Startpackungen an. Minitrix für die Baugröße N (1 zu 160). Diesen Beitrag weiterlesen »

Die BR 24, Bauart 1’C h2,  wurde ursprünglich von 1928 – 1940 gebaut. Die DB hat noch 47 Maschinen hiervon übernommen. Die Ausmusterung der Lok fand zwischen 1960 und 1966 statt. Die letzte ausgemusterte Maschine war die 24067 aus Rheydt.

Drei Maschinen sind wohl noch in Deutschland erhalten geblieben. Die BR 24 war fast baugleich zur BR 64, jedoch mit Schlepptender. Die aus der Reichsbahnzeit stammenden Wagner-Windleitbleche wurden bei der DB gegen die Witte-Windleitbleche getauscht. Diesen Beitrag weiterlesen »

Schienenbusse findet man einige aus der guten alten Zeit. Jedoch der wohl bekannteste ist der VT 95 bzw. ab 1968 dann die Baureihe 795. Oder auch bekannt als Ürdinger Schienenbus.  Dieser wurde als Prototype der Deutschen Bundesbahn 1950 übergeben.

Er war der Grund, warum viele Strecken noch länger erhalten wurden. Diesen Beitrag weiterlesen »

Mal was für Nostialgiker. Die Ju 52 als Ladegut von Minitrix in Spur n. Der Rumpf auf einem Tieflader, die Flügel auf dem nächsten. Dazu ein noch weiteres Material auf dem dritten Wagen.

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Die BR 38 bzw. die Preußische P 8. Eine Schlepptenderlok die fast in keiner Sammlung fehlt oder doch?

Da original wurde zwischen 1906 und 1923 gebaut. Die gesamt Anzahl liegt bei über 3900 Stk. Ihre Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h vorwärts und 50 bzw. 85 km/h (mit Wannentender) rückwärts.

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Die E 103 Schnellzuglok und in Epoche IV das Zugpferd der IC-Züge. Minitrix hat mittlerweile einige Modelle dieser Baureihe heraus gegeben. Ob Vorserienmodell mit einfacher Lüfterreihe oder Die normale Epoche IV Variante.

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BR 50 von Märklin. Eine Lok in der Epoche 3 mit der Betriebs-Nr.: 50 1013. Tja, als Kind hatte ich ebenfalls Märklin, wie wohl so viele von uns. Deshalb habe ich auch heute als N-Bahner immer noch einen Blick auf die Baugröße H0. Diesen Beitrag weiterlesen »

Und noch ein Modell von Märklin. Warum gerade das? Weils mein „Kindermodell“ war. Ich mag diese Lok irgendwie. Hier also Epoche III Modell mit der BetriebsNr. 23 006.

Die 23 wurde im Personenverkehr eingesetzt und soll der Ausführung nach 1960 entsprechen. Das Modell kann mit einem Rauchsatz 7226 ausgerüstet werden. Diesen Beitrag weiterlesen »