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Die BR 24, Bauart 1’C h2,  wurde ursprünglich von 1928 – 1940 gebaut. Die DB hat noch 47 Maschinen hiervon übernommen. Die Ausmusterung der Lok fand zwischen 1960 und 1966 statt. Die letzte ausgemusterte Maschine war die 24067 aus Rheydt.

Drei Maschinen sind wohl noch in Deutschland erhalten geblieben. Die BR 24 war fast baugleich zur BR 64, jedoch mit Schlepptender. Die aus der Reichsbahnzeit stammenden Wagner-Windleitbleche wurden bei der DB gegen die Witte-Windleitbleche getauscht. Diesen Beitrag weiterlesen »

Die BR 38 bzw. die Preußische P 8. Eine Schlepptenderlok die fast in keiner Sammlung fehlt oder doch?

Da original wurde zwischen 1906 und 1923 gebaut. Die gesamt Anzahl liegt bei über 3900 Stk. Ihre Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h vorwärts und 50 bzw. 85 km/h (mit Wannentender) rückwärts.

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BR 50 von Märklin. Eine Lok in der Epoche 3 mit der Betriebs-Nr.: 50 1013. Tja, als Kind hatte ich ebenfalls Märklin, wie wohl so viele von uns. Deshalb habe ich auch heute als N-Bahner immer noch einen Blick auf die Baugröße H0. Diesen Beitrag weiterlesen »

ein kleines Lokmonster :) die Baureihe 52 mit Kondenstender. Die Laufeigenschaften der Lok sind gut. Trotz ihre Größe kann sie auch in engeren Radien eingesetzt werden. Die Zugeigenschaften sind ebenfalls gut. Diesen Beitrag weiterlesen »

Eine schöne Schlepptenderlok der Baureihe 55 von Fleischmann. Ehemals Preußische G8. Die letzte dieser Baureihe ist bei der DB bis ins Jahr 1972 gelaufen.

Wer diese Lok erwerben möchte sollte darauf achten ein „neueres Modell“ zu bekommen, welche brünierte Räder hat. Ansonsten ist die Produktion, ich meine seit 1994 von Fleischmann gleich geblieben. Diesen Beitrag weiterlesen »

Ich habe mal wieder mit der Familie einen kleinen Ausflug gemacht nach Siershahn. Dort auf der Brexbachtalstrecke war die BR 951027-2 zu gast und führte einen Pendelverkehr zwischen Siershahn und Grenzau durch. Leider hatte ich nur das Handy für Fotos dabei. Trotzdem will ich euch diese hier zeigen. Gerade als ich angekommen bin stand der Zug in Siersahn im Bahnhof. Die Lok wurde gerade umgesetzt. Diesen Beitrag weiterlesen »

BR 18 DBDie BR 18 wurde ursprünglich bei der Großherzoglich Badischen Staatsbahn eingesetzt. Dort verkehrte Sie zwischen Basel und Mannheim. Danach gehörte sie zur  Deutschen Reichsbahn. Einige Exemplare überlebten den Krieg und waren auch noch nach 1945 bei der DB im Einsatz. Diesen Beitrag weiterlesen »

Fleischmann 7030 TenderdampflokAch ja, ein leidiges Thema für mich. Eigentlich liebe ich diese kleinen knuffigen Loks. Leider ist das Modell schon was älter. Und genau so sieht es auch aus. Fleischmann hat diese Modell in den 70er Jahren rausgebracht. Details sind leider nicht soviel vorhanden. Wer sich das Gestänge genauer ansieht, wobei das braucht man garnicht, weil man eh das Gefühl hat, es ist das größe an der Lok, wird merken das hier zumindest nichts maßstabsgetreu ist. Frei nach dem Motto „Radvollverkleidung“ 😉

Wie immer aber mal ein paar Angaben zum Modell:

Die BR 012 ist mittlerweile in die Jahre gekommen. Trotzdem ein sehr schönes Modell. Mittlerweile wird sie von Fleischmann nicht mehr vertrieben. Die Produktion bei Fleischmann startete im Jahr 1974.  Nach und nach wurden einige Veränderungen vorgenommen. Meine hat nur zwei Haftreifen am Tender, wo auch der Antrieb liegt. Es gibt sie aber wohl auch mit Haftreifen an allen Achsen.

Leider habe ich bis heute nicht herausgefunden ob dieses Modell bei der DB überhaupt gelaufen ist.

Hier erstmal ein paar technische Daten. Diesen Beitrag weiterlesen »